具有中国特色汽车销售市场的一种“潜规则”。
即:汽车经销商与汽车生产商暗中联合、达成一致,对某种畅销车型实行库存,造成缺货或断货的假象,然后,根据消费者“买涨不买跌”的预期消费心理,对汽车进行加价销售的现象。
加价提车的现象,是消费者与汽车生产商和经销商之间的心理博弈。
扩展资料
被加价的车型大部属中高端车型,车主均属高消费群体,生产商和经销商一般会认为这些消费者往往不会计较几万元的加价。结果是少数消费者加价提车,大批消费者蜂拥而上,从而,进一步推高了汽车销售价格。
从长远看,汽车仅仅是消费品,随着产量的增加,未来只有降价,断没有加价的道理。我们没有必要去抢。从法理上说,汽车生产商和经销商的这种行为,已涉嫌违反《消法》和《反不正当竞争法》。消费者可以用法律作武器,捍卫自己的正当的合法权益。这样,我们的消费市场终将回归理性。
加钱而快速提车的意思。雷克萨斯许多车型是没有现车的,需要等待厂商生产,因此购车者可以选择加价来缩短等待时间。雷克萨斯创立于1983年,是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。
你这个两万不算加价,算强制加装而已!加价提车就是比原价白白多付的钱,没有什么额外的东西,就是所谓的,一个愿打一个愿挨
买车的时候最不愿意见到的就是万里挑一的选中了一款汽车,到店里一问却被告知要“加价”!
新车为什么要加价?
最简单的理解方式就是:加价=热销市场上所有加价的车,大多都是炙手可热的车型。但厂商的生产力是有限的,当这台车供不应求时,自然造成了需求紧迫的局面。4S店这种类似“饥饿营销”手段对老百姓确实很受用,它会让你觉得:“如果我不加价订这台车,我就会再等3-6个月”所以即使国家明确规定“经营者销售商品,不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件。”还是会有很多消费者“自愿”加价购买。
加价的车值得买吗?
我只能说萝卜白菜各有所爱。如果这台车符合你的预算,你又喜欢的要命,那你就买吧。有句话叫:“千金难买我愿意”早买早享受~如果你现在有一台代步车,不急于用车,我会建议你不要急于一时,等3个月再提车不失为一个更好的选择。当你问我“加价车值不值得买?”的时候,其实,你可能也没那么喜欢这个车...你需要的只是让我给你一个肯定的答案。
汽车就是一件商品,不管你有多喜欢,理性看待总是没错的。这几年,国内市场竞争越来越激烈,同价位的车可以说选择真的很多,再加上车型越来越同质化,除了不同的车标,可能是同平台、同生产线、同零件供应商,所以真没必要非买某款车型不可。很多网友都提倡:“大家不要去买加价的车,没人买,经销商就不会加价了。其实经销商加价的行为都是让这些消费者惯出来的。”仔细想想我觉得这句话说的没什么毛病,你知道途观刚上市时候加价多少吗?3万!你知道途观现在优惠多少吗?3万+!
新车上市时间不长,没有得到过市场的检验,一般建议在上市3-6个月之后在考虑是否入手,这个时候会积攒一定的市场反馈,在选车方面可以给你更好的参考。不管加不加价,口碑好才是最重要的!你觉得呢?
顺便说一句:我是肯定不会买辆加价的车!因为我没钱啊!
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提前买车。意思指的是早些或者提前买车,拥有自己的一辆车,这是一句祝福语,是说给正在努力上班或者正在创业的人。以上内容仅供参考,切勿盲目信。
到汽车服务点把车开走。根据查询相关公开信息显示,网点的意思是商业系统中的服务网和服务点,提车的意思是到停车的位置,把车开走。车的本义即车这种交通工具,后来车泛指陆地上有轮子的交通工具,引申为一切利用轮轴旋转的工具。
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